ポルシェのドイツ本社は5月3日、新型『911ターボ』と『911ターボS』の概要を明らかにした。現行の「991」型にとって、初のターボエンジン搭載車となるそうだ。

新型のハイライトが、いっそうパワフルかつ環境性能を高めたエンジンで、直噴3.8リットル水平対向6気筒ガソリンエンジンは、2個のターボチャージャー（可変ジオメトリーターボ）で過給。911ターボが最大出力520ps/6000-6500rpm、最大トルク67.3kgm/1950-5000rpm、 911ターボSが最大出力560ps/6500-6750rpm、最大トルク71.4kgm/2100-4250rpm引き出すという。

オーバーブーストモードでは、さらに最大トルクが向上。911ターボでは72.4kgm/2100-4250rpm、 911ターボSでは76.5kgm/2200-4000rpmへ引き上げられるそうだ。

トランスミッションは7速デュアルクラッチの「PDK」、駆動方式は4WDの「PTM」（ポルシェ・トラクション・マネジメントシステム）の最新バージョン。新開発のPTMは、電子制御マルチプレートカップリングを採用。新しいPTMは水冷機能によって前輪へのトルク伝達をよりダイレクト化し、エンジンとトランスミッション、4WDシステムの連携も最適化されたそうなのだ。

これにより、0-100km/h加速は911ターボが3.4秒（スポーツクロノパッケージは3.2秒）、911ターボSが3.1秒。最高速は911ターボが315km/h、911ターボSが318km/hに到達するという。新型911ターボのスポーツクロノパッケージの0-100km/h加速3.2秒は、先代911ターボSよりも0.1秒速いらしい。

これだけの高性能でありながら、新型911ターボシリーズには、アイドリングストップと巡航時の気筒休止システムを採用している。欧州複合モード燃費は10.3km/リットルと、先代比で最大16％改善させた。ポルシェは、「ドイツ・ニュルブルクリンク北コースでのラップタイムは、ターボSで7分30秒を切る」と説明しているらしい。